Presentato al Motor Show di Bologna nel 1977 e lanciato sul mercato nel 1978, 
rappresenta una coraggiosa innovazione che suscita un grande interesse iniziale.
Purtroppo il motore Sachs 50SW raffreddato ad acqua non ha caratteristiche e
prestazioni adatte per l’uso crossistico e nonostante i più nobili tentativi di
elaborazione dei tecnici della IMEA – Simonini, questo modello non ha mai avuto
successo in termini di vendite e quantomeno in gara.
Telaio
doppia culla nuova versione 1977 in acciaio cromo molibdeno (KMO25 CRM04)
colore BLU metallizzato (FIAT 426/A Blue Midnight metallizzato).
Serbatoio
Acerbis in plastica colore Bianco traslucido (semitrasparente) - Capacità 6 LT.
Parafanghi
Anteriore MRobert 341 bianco e posteriore MRobert MX bianco
Fiancatine
Fiancatine triangolari in plastica con portanumero ovale bianco e vernice blu
metallizzata
Sella
Simonini con fondo in plastica, 4 prigionieri di fissaggio al telaio, coprisella in
similpelle nera e scritta Simonini
Sospensioni
Forcelle Marzocchi ZTi al Magnesio con steli Diam. 32 mm – escursione 180 mm
+ Ammortizzatori Marzocchi a gas AG2 interasse 360 mm poi Corte e Cosso a gas
con serbatoio separato 380 mm
Ruote e freni
cerchi in lega leggera Akront bordo basso. Anteriore 2,50 x 21 e Posteriore 3,00 o
3,50 x 18. Pneumatici Metzeler o Pirelli - mozzi conici Grimeca conici da 125 mm
Manubrio
Tommaselli ampiezza 850 mm – cromato
Comandi e leve
Leve Magura con coprileva e comando gas Magura
Motore
Monocilindrico a due tempi raffreddato ad acqua 50 cc corsa corta Sachs 50 SW
elaborato Simonini - alesaggio e corsa 40 x 39,7 - 4 travasi - potenza con carburatore
da 18 : ??? kW (??? hp) 11.000 rpm - rapporto compressione 11 :1 - con carburatore da
32 : ???kW (??? hp) 11.500 rapporto compressione 14 :1
Carburatore
Dell’Orto da 18 a corpo centrale con filtro aria a cassetta in plastica e filtro in spugna.
Dell’Orto da 32 a corpo centrale con filtro aria a cassetta in alluminio e filtro in spugna.
Cambio
cambio a 6 marce a chiavella scorrevole
1a 1:4,091 2a 1:2,800 3a 1:2,111 4a 1:1,714 5a 1:1,435 6a 1:1,240
Frizione
a dischi multipli in bagno d'olio
Accensione
elettronica Motoplat, candela bosch 290
Avviamento
a pedale lato sinistro
Trasmissione
Primaria ad ingranaggi elicoidali (z 61/19) e catena lato destro
Marmitta
Espansione alta a destra con uscita a sinistra.
Peso a secco
75 kg
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